Après le Grand Théâtre de Casablanca, DEKRA Industrial s’est vu confier la mission de contrôle technique pour le Grand Théâtre de Rabat. Pour l’entité Grands Projets, ce nouveau succès confirme le savoir-faire de ses spécialistes et souligne l’importance d’une collaboration internationale.

Avec un budget de 120 millions d’euros, le Grand Théâtre de Rabat sera érigé dans la zone d’aménagement de la Vallée du Bouregreg, sur la rive gauche de la ville. Les travaux devraient durer 56 mois. Cet emplacement est situé à proximité immédiate du site du Pont Moulay El Hassan (devenu pont Hassan II) dont DEKRA Industrial a déjà assuré le contrôle.

En février dernier, l’équipe DEKRA Industrial a participé à la réunion de rendu de la phase esquisse et de démarrage de la phase APS du projet du Grand Théâtre de Rabat en présence du maître d’ouvrage (Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg) et de l’équipe de maîtrise d’œuvre (Cabinet Zaha Hadid et ses bureaux d’études OAA OVI ARTEC NEWTECHNIC AKT MFH). A l’issue des réunions, les différents intervenants se sont rendus sur le site du futur théâtre.

Le projet

La réalisation du Grand Théâtre a été confiée à l’architecte anglo-irakienne Zaha Hadid. Cette dernière a déjà conçu de multiples équipements culturels, dont le Centre d’art contemporain Rosenthal de Cincinnati (USA), le Musée Guggenheim de Taiwan, l’Opéra de Cardiff et le Musée d’Art contemporain de Rome. Ce nouveau projet est une petite revanche pour Zaha Hadid qui avait participé au concours d’architecture pour la réalisation du Grand théâtre de Casablanca, finalement remporté par le duo Deportzamparc et Rachid Andaloussi. DEKRA Industrial a, lui, remporté ces deux opérations.

En chiffres

La structure du théâtre s’étalera sur une superficie totale de 47 hectares, et accueillera une grande salle de théâtre de 2 050 places offrant des prestations acoustiques et un champ de vision aux normes internationales. Le lieu culturel disposera également d’une petite salle polyvalente de 520 sièges, d’un studio de création, d’un amphithéâtre de plein air de 7 000 places en plus des aménagements extérieurs prévus sur 30 000 m2.

Le Maroc est une terre riche en projets d’envergure pour DEKRA Industrial. Notre filiale marocaine vient de conclure un nouveau contrat concernant la construction du Grand Théâtre de Casablanca. Les travaux devraient démarrer au cours du premier trimestre 2013. L’ouverture du théâtre au public est prévue pour 2016.

À l’issue d’un concours lancé par la ville de Casablanca et la Fondation des arts vivants, les architectes Rachid Andaloussi et Christian de Portzamparc ont été retenus pour créer le nouvel espace d’art et de culture, baptisé «CasArt».

Le Conseil de la ville de Casablanca, maître d’ouvrage du projet, a également désigné la société Casa-Aménagement en tant que maître d’ouvrage délégué. Enfin, pour parfaire cette équipe, il manquait un partenaire compétent en contrôle construction. Ce spécialiste, c’est DEKRA Industrial.

«Nous avons été choisis pour une mission de contrôle technique construction relative à la solidité, à la sécurité incendie, à l’accessibilité aux personnes handicapés, à l’isolation thermique et acoustique. Le choix de DEKRA s’explique par le niveau de l’offre technique et particulièrement par la qualité des CV présentés, mêlant le personnel de DEKRA Maroc et de DEKRA France», explique Pierre-Guillaume Lansiaux, directeur Export. L’affaire a été conclue par DEKRA Inspection Maroc et DEKRA Inspection France interviendra en sous-traitance de nos collègues marocains.

Le plus grand théâtre d’Afrique et du monde arabe

Après approbation du projet, par les commissions au niveau du Conseil de la ville, les travaux pourront démarrer. Avec une surface de plus de 27 000 m², cet établissement d’accueil de spectacles se caractérise par un haut niveau de flexibilité. Selon leur configuration, les scènes seront capables d’accueillir un large spectre de spectacles tandis que des zones flexibles et généreuses de chargement et déchargement assureront des temps limités de roulement lors des changements de spectacles.
Au total, le plus grand théâtre d’Afrique et du monde arabe représente un budget de 1,4 milliard de dirhams (soit environ 125 millions d’euros). Il ouvrira ses portes en 2016.

Considérés comme l’un des plus importants chantiers de Génie Civil au Maroc, les travaux de la ligne de train à grande vitesse reliant Casablanca à Tanger ont été lancés le 29 septembre dernier. Un projet pharaonique de 31 mois avec des partenaires de confiance dont DEKRA Industrial.

Le jeudi 29 septembre 2011, en présence du président de la République française Nicolas Sarkozy et du roi du Maroc SM Mohamed VI, le coup d’envoi est donné aux travaux des 200 km de voie de la ligne à grande vitesse (LGV). Notre représentant au Maroc, Imad El Khamlichi a participé à cette manifestation. Reliant Tanger à Kenitra, le premier tronçon est conçu pour garantir une vitesse potentielle de 350 km/heure.

Sur son tracé, la ligne à grande vitesse doit franchir des reliefs et paysages de différentes natures provenant soit du site (oueds, brèches de montagnes, zones compressibles…) soit du rétablissement des voies de communications existantes (rails, routes nationales ou autoroutes…).

Plus de 160 ouvrages d’art

Pour contourner ces «obstacles», l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), maître d’ouvrage du projet LGV, prévoit la construction d’ouvrages de franchissement. Au total plus de 160 ouvrages d’art dont le contrôle technique construction est confié à DEKRA Industrial.

«Parmi les interventions sur les ouvrages d’art, nous avons notamment la charge d’effectuer les contrôles sur les sept viaducs que comprend le parcours entre Tanger et Kenitra, d’une longueur de 250 à 3200 m» ajoute Lahoussine Sakhaoui, chargé d’affaires au Maroc pour la direction export construction de DEKRA Inspection.

Au terme des 31 mois de travaux, la ligne transportera plus de six millions de passagers par an avec une moyenne de six allers et retours par jour.

Inauguré en grande pompe par le Roi du Maroc, Mohamed VI, le pont Moulay El Hassan rebaptisé depuis pont Hassan II a d’abord fait l’objet d’essai en charge tout au long du mois de juin. Une mission d’ampleur qui a bien évidemment pu compter sur le savoir-faire de DEKRA Industrial.

Chantier pharaonique, le pont Moulay El Hassan est ouvert au public depuis quelques semaines. Un beau succès puisque, outre la réalisation proprement dite, le calendrier a été quasiment respecté à la lettre. «Pour tenir les délais, il a fallu réaliser de nuit les essais de chargement. Un préalable indispensable à l’ouverture du pont», explique Pierre Guillaume Lansiaux, directeur Export.

Pendant une bonne part du mois de juin, près d’une quarantaine de camions chargés (23 T) et deux rames de tramway lestées pour figurer le poids des passagers ont permis de vérifier le comportement de l’ouvrage. Ceux-ci se sont révélés positifs confirmant la qualité des contrôles techniques réalisés par les équipes de DEKRA Industrial.

Constitué de 5 ouvrages d’art et long de 1200 mètres, le pont Moulay El Hassan relie désormais les villes de Rabat et Salé. Il constitue l’une des pierres angulaires du vaste projet de réaménagement de la vallée du Bouregreg.

Nos filiales espagnoles, marocaines et françaises sont actuellement à pied d’œuvre pour le compte de l’Office National de l’Electricité (ONE), opérateur historique dans le domaine électrique au Maroc, qui souhaite développer plusieurs champs éoliens dans le pays.

L’éolien, comme dans de nombreux autres pays, a le vent en poupe au Maroc. L’ONE a donc récemment fait appel aux services de DEKRA Industrial pour une mission de prospection visant à estimer les opportunités d’implantation d’éoliennes dans les régions de Tanger et de Taza, au Nord du Maroc. Une mission d’importance pour nos équipes espagnoles, marocaines et françaises qui vont devoir mutualiser leurs compétences afin de mettre en place trois mâts pour collecter l’ensemble des données indispensables avant toute prise de décision quand à la future création d’un champ d’éoliennes. «De l’achat des mâts à l’analyse des données en passant par les chantiers d’installation et la logistique, DEKRA Industrial a la responsabilité de l’ensemble des différentes étapes», explique Thibault Moulard, pilote du projet. Une mission d’envergure complexe à mettre en place compte tenu notamment de l’accessibilité particulièrement réduite du site et de la taille des mâts (plusieurs dizaines de mètres de haut) qui devront être déplacés sur place. Prévu pour durer un an (le temps d’étudier les caractéristiques des vents pendant les 4 saisons), cette mission fait suite à une mission similaire en réalisation pour EDF Energies nouvelles dans le pays.

Conclue le 9 décembre dernier, la convention de partenariat entre CCELOG et DEKRA Industrial va nous permettre d’étoffer notre offre en matière de formation dans le pays. «Spécialisé dans le domaine logistique, CCELOG va nous donner l’opportunité de profiter à plein de la stratégie mise en place par le Gouvernement marocain qui souhaite former au cours des 5 prochaines années plus de 50 000 personnes dans ce secteur d’activité. C’est également l’occasion pour DEKRA Inspection Maroc de pénétrer avec l’ensemble de nos produits le marché de la logistique promis de fait à un fort développement dans les prochaines années», explique Pierre-Guillaume Lansiaux, directeur Export.

Acteur majeur de la prévention des risques au Maroc, DEKRA Industrial intervient actuellement sur de nombreux chantiers : pont Moulay El Hassan, tramway de Casablanca, chemin de fer Casablanca-Kenitra, autoroutes de Jorf Lasfar-Sidi Mail et d’El Oualida-Safi…

Présent depuis plus de 20 ans au Maroc, DEKRA Industrial a récemment accéléré son développement dans le pays. La grande Mosquée de Casablanca, la ligne ferroviaire Tanger-Tanger Med, l’aérogare de Marrakech ou encore le pont Moulay El Hassan… sont autant de grands projets sur lesquels nos équipes ont étés sollicitées au cours des dernières années. Reconnu par les donneurs d’ordre locaux, notre savoir-faire nous permet d’être pleinement associés au développement des infrastructures dans le pays du couchant. Nos spécialistes interviennent sur de nombreux chantiers. Parmi eux, on ne peut manquer d’évoquer le projet de la première ligne de tramway à Casablanca. Nos collaborateurs ont ainsi pour mission de vérifier – en phase conception comme en phase exécution – les trente premiers kilomètres de la ligne. Une prestation qui inclut notamment le contrôle de 2 ponts ferroviaires, de 2 ponts autoroutiers, des 47 stations, du centre de maintenance et nombre d’ouvrages annexes… En parallèle, DEKRA Industrial a aussi été choisi pour effectuer le contrôle des ouvrages d’art des travaux de triplement de la voie ferroviaire Casablanca – Rabat-Kenitra (6 viaducs, 17 ponts rails, 8 ponts routiers et autoroutiers, 3 passerelles piétons). Nos techniciens réaliseront enfin une prestation similaire sur les tronçons autoroutiers de Jorf Lasfar-Sidi Smail et d’El Oualidia-Safi (une soixantaine d’ouvrages au total).

Rénovation de la Grande Mosquée Hassan II de Casablanca.

Construction des ouvrages d’art (ponts, viaducs et tunnels de la ligne ferroviaire) reliant Tanger à Kénitra pour le TGV marocain.